提及汽車安全，相信大家的第一反應都是關于車身強度夠不夠高？耐不耐撞？有幾個安全氣囊等等，尤其是近兩年隨著短視頻爆火，斥巨資、大場面、刺激直觀的“暴力”測試層出不窮，深刻占領了消費者的心智。但其實，隨著時代的發展及科技的進步，除了這種“可視”的硬碰硬安全，汽車還有一種看不見的“軟安全”——主動安全。自動緊急制動（AEB）作為智駕的核心功能、主動安全中重要一環，能夠提前預判風險、規避事故，發揮的作用不容小覷，因此，業內對AEB安全剎停的測試也屢見不鮮。

    無獨有偶，近日，易車、AutoLab等汽車大咖都對目前行業AEB水平進行了測試。他們挑選的車型也高度相似，有智能汽車的鼻祖特斯拉Model Y、華為深度賦能的問界M5 智駕版，以及引領國內電動化浪潮的“蔚小理”，此外，在測試中，AutoLab汽車實驗室還加入了安全標桿沃爾沃XC60。

    結果出乎意料但又在情理之中，在激烈的比拼中，搭載華為ADS 2.0高階智駕系統的問界M5 智駕版在眾多車型中頻頻拔得頭籌。

    實測見真章，問界M5智駕版實力詮釋“天花板”

    透過結果不難看出，無論是易車智駕研究所測試，還是AutoLab汽車實驗室的測評結果，問界M5 智駕版表現最佳，無愧于“智駕天花板”的名號。在車對車靜態條件下，最高通過時速80km/h，車對動態行人，可達70km/h，在行業難題“行人鬼探頭”問題上，最高通過時速可達60km/h，可滿足大多數用車場景，全面超過其他品牌車型。而在一般障礙物測試場景中，僅問界M5 智駕版能夠全部識別，安全穩定識別速度最高可達90kph，其余幾款車型在人駕過程中，對水馬、塑料箱、輪胎等一般障礙物均無法觸發AEB。

    第二名是蔚來，蔚來ET7、蔚來ET5在車對車靜態、對人動態測試中表現同樣優秀，僅次于問界M5 智駕版；在行人鬼探頭問題上，僅低速狀態下可以規避，表現中等，但在面對側翻車、側臥假人、塑料箱等復雜物體識別時，則干脆無法通過。

    第三名是理想，對比來看，理想在“成人鬼探頭”上具有明顯優勢，理想L9安全響應速度邊界高達65kpm，理想L8 Max最高識別速度可達50km/h。而第四名、第五名、第六名分別是小鵬、沃爾沃和特斯拉。

    有必要特殊說明一下，特斯拉是“純視覺”解決方案的典型代表，沃爾沃由于是傳統老將，也沒有將新造車勢力所追捧的激光雷達上車。顯而易見，就目前中國道路情況來看，特斯拉高喊的“純視覺”解決方案對于智能駕駛功能實現來說還有很多局限性。

    精準預判風險，激光雷達+視覺感知超強融合感知功不可沒

    問界M5智駕版之所以能在眾多車型中脫穎而出，與它采用了“激光雷達+視覺感知”融合的解決方案密切相關。眾所周知，危險預判能力是AEB觸發的基礎，也是用戶安全感和信賴感的保證，只有系統能夠及時預判出風險并提示用戶，用戶才會對系統逐漸產生信任和安全感。而“激光雷達+視覺感知”為問界M5智駕版的感知和預判奠定基礎。

    其中，1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個側向與前后向視覺感知高清攝像頭組及12個超聲波雷達構建出領先行業的多傳感器融合感知系統，對周遭環境布下“天羅地網”。

    在視覺感知層面，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統在融合感知BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）網絡，識別白名單障礙物如車、人等物體的基礎上，業界首創GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測）網絡，擁有強大的識別及處理能力，能識別通用障礙物白名單之外的多種物體，如成排的錐桶、靜止水馬、土堆或雜物、倒地的大樹、側翻的車輛、山路滑坡的大石碎石、路邊運輸掉落的紙箱等異形障礙物，最小能識別到30cm×30cm的異性物體。

    基于此，問界M5智駕版實現了精準預判的能力，在應對一些突發情況時反應更快，比如“消失的前車”、“鬼探頭”、“閃現老太太”等等。值得一提的是，問界M5智駕版擁有行業內最高的識別“鬼探頭”剎停速度，即使在旁邊車道對方來車眩目、駕駛員視野受阻的情況下，依然能夠精準識別“鬼探頭”并緊急剎停避險，部分場景的實測最高識別剎停速度可達60 km/h！

    復雜路況靈活應對，擬人化智駕算法堪比“老司機”

    硬件是基礎，軟件是靈魂，光“眼”亮能看見還不夠，在成功看見、識別出物體之后，車輛就要通過車機系統對信息進行處理，并根據獲得的信息快速反應、判斷車輛是否需要減速以及剎停。這便離不開汽車決策、指揮動作的“大腦中樞”——軟件算法。

    問界M5 智駕版采用華為首創的智駕交互博弈算法，能解決智駕在人車混雜的復雜場景中遇到疑難路況的問題，能解決超過70%的交互場景接管難題，縮短40%的通行時間，讓問界M5智駕版的駕駛表現更像經驗豐富的“老司機”。

    并且，通過華為領先的ICT技術優勢，問界M5 智駕版軟件算法系統可持續優化迭代，每天對其進行千萬公里的仿真測試，挖掘疑難場景，用海量的數據實現了智能駕駛算法和場景策略的持續迭代和優化。每一輛搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統的問界汽車，都能享受到AI持續學習的成果，車輛越開越聰明。

    顯然，背靠華為這棵大樹，問界M5 智駕版在智能駕駛系統上已然具備了同級領先的資本，讓人駕更安全。同時，也希冀“標配AEB”的靴子能夠早日落地，讓智駕安全再上新高。#AITO問界M5智駕版# #問界M5智駕天花板#